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跑車防護裝置
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產品描述
一、產品簡介
根據《煤礦安全規程》第三百七十條之規定，利用先進的設計理念，開發研制出ZDC30-2.2跑車防護裝置/ZDC30-2.5A跑車防護裝置/ZDC30-2.5斜井跑車防護裝置，利用高精度傳感器信號作為控制擋車欄的提升、下放，實現準確車輛運行位置的確定，將擋車欄狀態信息在聲光操作箱上顯示，顯示擋車欄的提升到位、提升中、下放中、下放到位的狀態指示，便于觀察，以及擋車欄動作、控制故障報警，便于問題的及時發現處理，擋車欄采用吸能式結構，有效的攔截車輛跑動。
二、功能特點
1.“常閉”式防護功能
擋車欄處于常閉狀態，控制器采用高可靠性的PLC，編碼器、傳感器等高精度器件精確定位礦車位置，當礦車需要通過時，控制擋車欄自動打開，通過后立即控制擋車欄關閉，準確限位，保證礦車運輸安全。
2.完善的保護功能
控制器自動判斷收放絞車運行時間，即使在收放絞車到位傳感器失效的情況下也不會出現電機超時運行損壞設備的情況。同時控制器還會判斷有無可靠執行提升下放動作，在規定時間內沒有接收到執行動作的返回信號就會馬上停止擋車欄運行，發出報警信號，避免因設備故障沒有打開擋車欄而造成的事故。
3.齊全的報警指示功能
擋車欄運行故障、打開到位、正在運行、關閉到位四個狀態指示集中顯示，絞車司機能隨時掌握巷道內擋車欄運行情況。
4.“人車”模式功能
人車信號鎖定的情況下，擋車欄提升到位，系統不會接受其他控制信號，滿足巷道過人車、過檢修人員的安全需要。
5.“柔性減速”攔截功能
采用獲得專利的柔性減速吸能器，在擋車欄攔截跑動的礦車時能有效緩沖攔截，將礦車損傷程度降到最低。
6.電動提升下放擋車欄
收放絞車能平穩順暢地提升、下放擋車欄。
7.組網功能
采用RS485通訊網絡，只需一根雙絞屏蔽電纜就可連接監控所有擋車欄。
三、裝置組成
裝置由以下六大部分組成:
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1.KXJ-660(380)ZD跑車防護裝置用電控箱
工作電壓：AC660(380)V
本安電壓：DC12V
本安電流：DC280mA
防爆標志：Exd[ib]IMb
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2.SGH-12跑車防護裝置用聲光監控箱
本安電壓：DC12V.
本安電流：DC40mA
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3.GS-20ZD跑車防護裝置用速度傳感器
傳感器檢測距離：0-20mm
電源電壓：DC10-30V
本安電壓：DC12V
本安電流：DC15mA
防爆標志：ExibI
外形尺寸：Φ30×60mm（Φ18×50mm）；
重 量：130g(100g)
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4.GWH-8ZK跑車防護裝置用位移傳感器
傳感器檢測距離：0-8mm
電源電壓：DC10-30V
本安電壓：DC12V
本安電流：DC30mA
防爆標志：ExibI
外形尺寸：Φ30×60mm（Φ18×50mm）；
重 量：130g(100g)
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5.JF-150ZD跑車防護裝置用收放絞車
防爆電機工作電壓：AC660(380)V
減速機減速比：1:50；
鋼絲繩規格型號：Φ8(6×19)；
提升速度：0.3米/秒（完成一次提升時間：8S）；
最大提升力：1500N。
繩輪
直 徑：300mm
寬 度：168mm
高 度：63mm
容繩量：15m
外形尺寸：620×470×320mm；
重 量：60kg。
繩輪直徑：300mm
外形尺寸：620×470×320mm
重 量：60kg
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6.跑車防護裝置用擋車欄
緩沖距離:0.3-10m
使用巷道最大傾角：30°
額定抗沖擊能量：2.2MJ/2.5MJ
最大抗沖擊能量：3.68MJ
吸能器：滾筒摩擦緩沖式、夾板式
工作方式：常閉式
擋車網鋼絲繩及緩沖鋼絲繩：6×37-1670-Φ30
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四、安標信息
ZDC30-2.2跑車防護裝置：MCK110001/ZDC30-2.5A跑車防護裝置：MCK190004/ZDC30-2.5斜井跑車防護裝置：MCK120006
《斜井防護設備互鎖控制案例》
圍繞斜井運輸系統有阻車裝置、礦用井口車場防跑車裝置、防跑車裝置等眾多防護類裝置，這些裝置各有自己的控制器，應用在同一條運輸斜井中，相互之間沒有任何關聯控制，給斜井運輸生產管理造成諸多不便。
圖一：斜井防護裝置布設示意圖
一條運輸斜井，從上到下布設有阻車器、擋車器、擋車欄等設備，我們完全可以將以上設備統一到跑車防護裝置的控制系統平臺下，做到多個裝置統一管理，共享平臺。
ZZC660阻車裝置沒有關聯監視設備，不能將控制對象（阻車器或者擋車器）的狀態即時反饋給絞車司機；跑車防護裝置關聯有聲光監控箱，擋車欄運行中出現的任何故障以及開關運行狀態均可實時顯現在絞車司機面前。如果斜井沒有安裝視頻監視裝置，絞車司機只能看到擋車欄狀態，不能看到阻車器狀態。
將阻車裝置與跑車防護裝置組合在一起聯網控制，硬件上只需一根通訊線將阻車裝置控制器與跑車防護裝置主控器相連即可，其他任務完全由軟件來完成，現場實施簡單方便，參見下圖二連接框圖。
圖二：阻車裝置與跑車裝置組合控制結構框圖
圖二可以看出，兩種裝置組合控制相當于將阻車裝置作為跑車防護裝置控制網絡的一個分站鏈接到控制系統之中。這樣我們可以借助跑車防護裝置用聲光監控箱來顯示阻車裝置的設備狀態，方便絞車司機及時掌握了解阻車設備工作情況，提高了生產效率，進一步保障了運輸安全；實施組合控制后，原來互不相干的兩種設備之間建立了聯系，狀態信息共享，方便實現設備之間電氣閉鎖等控制要求；對于編碼器檢測方式，組合后同一條斜井的阻（擋）車器和擋車欄控制可以共用一只編碼器，節省了成本費用，同時避免了原來兩套裝置各自使用編碼器定位礦車位置帶來的安裝使用麻煩。
斜井防護設備互鎖控制，在安徽淮南礦業集團謝橋煤礦的多條斜井中實施改造使用，取得了良好的使用效果。
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無
礦用崗位持證控制裝置
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